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        1月鋼鐵流通業PMI為45.2 行業景氣繼續下降

        蘭格鋼鐵云商平臺統計發布的2021年1月份鋼鐵流通業PMI總指數為45.2,比上月下降3.0個百分點。從分類指數看,構成鋼鐵流通業PMI的10個分類指數8降2升,其中銷售量、銷售價格、總訂單量、采購成本、到貨速度、融資環境、企業雇員和采購意愿8項指數下降,而庫存水平和走勢判斷2項指數則有所回升。

        1月份鋼鐵流通企業銷售量指數和訂單指數分別為40.8和40.3,分別較上月下降8.4和8.2個百分點,在收縮區間內持續回落,反映出市場已經進入了傳統需求淡季的寒冬,下游需求不斷萎縮,現貨市場成交清淡,淡季特征明顯呈現。

        1月份鋼鐵流通企業庫存指數為47.8,較上月上升4.6個百分點,在連續3個月下降后再次回升。從區域來看,六大區域均呈現回升態勢,其中東北地區庫存指數回升**為明顯,較上月上升8.0個百分點,其次是中南和西北地區,庫存指數分別較上月上升7.8和7.2個百分點,再次是華東、華北和西南地區,庫存指數分別較上月上升4.6、3.3和3.3個百分點。從規模來看,年銷量大于100萬噸、50-100萬噸、10-50萬噸和10萬噸以下的樣本鋼鐵流通企業庫存均呈現上升態勢,這表明國內鋼材市場采購需求基本陷入停滯,市場流通環節進入了傳統的累庫階段。

        從先行指數來看,2021年1月份鋼鐵流通業采購意愿指數為44.5,較上月下降1.8個百分點,在收縮區間內再度下滑。走勢判斷指數為45.4,較上月上升0.2個百分點,在收縮區間內略有回升,反映樣本企業對后期市場持較為謹慎的態度。

        1月份,在淡季需求明顯萎縮的拖累下,國內鋼材市場延續了震蕩回調的走勢,市場價格的回落明顯沖擊著鋼廠的成本線,從而迫使鋼廠開始了檢修計劃,但由于成本支撐力度的不斷增強,臨近月底,鋼材市場開始出現了小幅反彈的行情。

        供給端:由于成本端的支撐較為堅挺,鋼廠持續大規模減產的意愿不強,國內鋼鐵生產企業產能釋放依然保持一定慣性,據蘭格鋼鐵網調研數據顯示,2021年1月份前三周全國百家中小鋼企高爐開工率為83%,較去年12月份(84.5%)下降1.5個百分點,但依然高出去年同期1.5個百分點。從重點大中型鋼鐵企業粗鋼旬產來看,1月上中旬,重點大中型鋼鐵企業粗鋼旬產明顯高于去年同期,而且中旬產量也再次創出歷史新高,表明國內重點大中型鋼鐵企業雖然受到環保限產的制約,但由于大部分鋼鐵企業超低排放改造的完成,環保限產的效果也有所減弱。據蘭格鋼鐵研究中心估算,1月份全國粗鋼日產將維持在290萬噸左右,其中重點大中型鋼鐵企業平均粗鋼旬產將維持在216萬噸左右。

        需求端:2021年是“十四五”開局之年,我國經濟將聚焦“兩新一重”和短板弱項,擴大有效投資;新型基礎設施建設方面,加強系統性布局,加快5G、工業互聯網、大數據中心等建設;新型城鎮化建設方面,實施城市更新行動,推進城鎮老舊小區改造,支持保障性租賃住房建設,加強城市防洪排澇設施建設;重大工程建設方面,實施川藏鐵路、西部陸海新通道等重大工程,積極推動重點城市群、都市圈城際鐵路、市域市郊鐵路和高等級公路建設,加強樞紐機場和中西部支線機場建設;實施****水網骨干工程,加快推進150項重大水利工程建設。補短板方面,加快補齊市政工程、農業農村、公共安全、科研設施、生態環保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板。對于國內鋼材市場而言,這些建設項目的落地實施將明顯帶動鋼鐵需求。

        2021年2月份鋼鐵行業景氣度繼續呈現小幅回落的態勢,表明國內鋼材市場已經進入了傳統的冬儲狀態,由于局地疫情反復和春節因素影響,下游采購需求基本停滯,國內鋼市已經處于有價無市的局面,而且受到成本支撐影響,今年冬儲價格明顯高于往年同期,現貨商家冬儲意愿不強,迫使冬儲庫存流向了一級代理商和鋼廠,這樣節后鋼市將面臨貨權和定價權較為集中的局面。因此,蘭格鋼鐵研究中心預計,2021年2月份國內鋼材市場將圍繞著成本線上下震蕩。(蘭格鋼鐵研究中心原創稿件,轉載請注明出處)免責聲明:本文來源于網絡,版權歸原作者所有,且僅代表原作者觀點,本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的,如無意中侵犯您的合法權益,請及時聯系刪除。上篇:各地陸續離市 管市或將穩中微調下篇:1月29日鋼鐵市場早報

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